1、托盘尺寸：根据企业托盘标准和存放物料的尺寸大小确定托盘尺寸。建议尽可能选用社会标准托盘。
2、应用承载的要求：根据托盘上面存放物料的重量以及物流作业方式，考虑托盘的静载和动载能力需求。
3、托盘材质：钢结构托盘一般只是为了解决较重货物的承载问题才选用，木托盘和塑料托盘在大部分物流作业场所均可使用。木托盘的刚性好，承载能力比塑料托盘大，不易弯曲变形，但不适合潮湿和卫生要求高的作业场所。塑料托盘是一个整体结构托盘，适合周转而不易损坏，方便清洁，但承载能力不如木托盘。
4、托盘结构：托盘有不同的结构方式，根据叉车的货叉特点、承载要求以及其他应用工况要求来选择。
5、成本：销售木托盘成本低，木托盘销售，但中国目前没有托盘标准，同一种结构的木托盘因使用的材质或加工工艺的差异，其质量相差很大，熏蒸木托盘，市场价格变化大，在50元到300元之间。木托盘若管理不善容易损坏，但可以维修。由于石油价格的上涨，塑料托盘的成本比木托盘要高很多。塑料托盘使用寿命比木托盘长，但损坏后不能维修。
木托盘运输作为物资流通工程的两大支柱之，在整个物资流通过程中起着非常重要的作用为了使运输能够适应社会和经济的发展，在进行有关运输决策时。未来年代，在不同运输方式的运输网络上，旅客和各类货物的流量、流向的空问分布状态如何。
木托盘厂家为解决运输需求和运输能力的矛盾，木托盘，应该新建、扩建或改建哪些运输项目，其先后顺序如何。有限的投资或资源在各运输项目间应该如何合理分配，以使该运输系统的整体性能优。在现有塑料木托盘运输条件下。应该如何分配各种运力和组织货物的合理流动。运输系统建模就是为回答上述问题而进行的。所建立的运输系统模型应是科学地从运输活动的现实中抽象出来，从本质上去定量描述整个运输系统活动以及各个组成部分闻的有机联系，提供塑料 运输系统预测、规划、分配、评价和调控所需的决策信息，从更高的角度指导运输活动实践。
1.规格接轨难以与国际。木托盘厂家由于目前托盘的规格标准不统一，不能与国际运输器具相匹配使我国的托盘使用，叉车木托盘，集装箱等例如国际通用的。相关的国际运输工具企业为了能适应，生产企业订购与本企业周转使用规格不一致的托盘不得不向托盘，企业的出口成本木托盘厂家从而增加了，国际竞争力降低了产品的。
2.使用方式落后，托盘的优点不能完全发挥.一种单元化物流器具托盘本身是为配合物流而诞生的，木托盘厂家可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。由于规格不统一但是在我们实际使用中，物流作业链中流通使用造成托盘不能在，企业内部仅局限于。
3.方式的制约由于托盘周转，运输成本上升企业产品在流通过程中。可以发现从调研中，都是在企业内部周转绝大多数企业的托盘，经过多次人工搬运装卸从而使企业的产品，极大地降低了木托盘厂家工作效率，流通成本相应增加了产品的，从而降低了产品在市场中的竞争力。
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